Авиация и космонавтика Алтая

Г. С. Титов родился 11 сентября 1935 г. в с. Верх-Жилино. Это село является родиной нескольких поколений Титовых. В коммуне «Майское утро» сформировались характеры родителей – Степана Павловича и Александры Михайловны. Здесь с мамой и сестрой Земфирой Герман пережил тяжелые военные годы; здесь же прошли его первые годы учебы в школе. Через всю жизнь Герман Степанович бережно пронесет воспоминания о своей малой родине, сюда будет приезжать он спустя много лет, чтобы почтить память своих предков, пройти по тропе коммунаров, положить цветы у памятного знака «Первым коммунарам от благодарных потомков».

6 августа 1961 г. Герман Степанович Титов совершил второй в истории человечества орбитальный полет в космос, облетев Землю 17 раз, проделав в космическом пространстве 703 150 км. Этот полет длился более суток, впервые в мире открыл для современной науки исторический факт: человек может не только путешествовать по космическим трассам, но и плодотворно трудиться на орбите. Второй полет в космос стал более сложным и более продолжительным. Нужно было не только повторить первый результат, но и превзойти его. Медики, баллистики, военные и главное руководство отряда космонавтов – все настаивали на том, чтобы полет был на три витка. Больше трех – уже рискованно. Однако Титов настоял на том, чтобы полет был более длительным. «Лететь надо сутки!» – уверенно сказал Г. С. Титов. В полете длительностью 25 часов 18 минут Герман Степанович первым из землян провел ручную ориентацию корабля «Восток-2» во всех режимах. Впервые в мире выполнил фотосъемку поверхности Земли, неба и Луны, важные медико-биологические эксперименты, а также вел радиосвязь, занимался зарядкой и делал записи в бортовом журнале.

Это произошло летним днем 19 июня 1963 г. во второй половине дня на территории Баевского района, в трех километрах от небольшого поселка Мурашинский. Весь Советский Союз с нетерпением и надеждой ожидал благополучного возвращения из космоса первой в мире женщины-космонавта Валентины Владимировны Терешковой, которая должна была приземлиться в Казахстане. Но спускаемый аппарат приземлился в Алтайском крае. Первыми, кто встретил Терешкову из космоса, были скотник совхоза «Заря» Иван Авдиенко и гостивший в это время в поселке начальник районной пожарной охраны Василий Цариценко. Они помогли Валентине Владимировне освободиться от парашютных строп, снять космический комбинезон и около полутора часов находились рядом с ней, пока не прилетела поисковая группа. В. В. Терешкова – единственная в мире женщина, которая совершила одиночный полет в космос.

В Алтайском крае вырос Василий Григорьевич Лазарев, ставший командиром экипажа корабля «Союз-12». Во время полета 27 сентября 1973 г. было проведено первое испытание в пилотируемом режиме модифицированного корабля «Союз» и новых спасательных скафандров «Сокол», предназначенных для спасения экипажа в случае аварийной разгерметизации (полет предыдущего «Союза» завершился разгерметизацией спускаемого аппарата и гибелью троих космонавтов, которые были одеты в обычные летные костюмы). Полет «Союза-12» продолжался 1 сутки 23 часа 15 минут 32 секунды и завершился благополучно.

Государственной премии СССР был удостоен Владимир Константинович Карраск за участие в создании ракеты-носителя «Протон-К» – это самый надежный в мире носитель тяжелого класса. В. К. Карраск участвовал в работе по созданию кораблей и модулей 20-тонного класса, выводимых «Протоном» и основанных на конструктивно-технологическом заделе «Протона». Они явились затем основой четырех кораблей «Космос», семи станций «Салют», всех модулей станции «Мир», а также «Заря» и «Звезда» Международной космической станции. За эти работы Владимир Константинович был удостоен Премии Правительства РФ.

27 мая 2010 г. на сессии Алтайского краевого Законодательного Собрания депутаты абсолютным большинством голосом проголосовали за предложение губернатора края А. Б. Карлина о присвоении Барнаульскому аэропорту имени Г. С. Титова. 10 сентября этого же года, в дни празднования 75-летия Германа Степановича, было торжественное мероприятие, где открыли мемориальную доску, посвященную космонавту и международный аэропорт Барнаула стал официально носить имя первого советского летчика-космонавта, совершившего орбитальный космический полет, самого молодого космонавта планеты Германа Степановича Титова.

Официальной датой основания Алтайского государственного музея им. Г. С. Титова считается 1965 г., но первая музейная экспозиция была оформлена в 1961 г., буквально сразу после полета в космос Германа Титова. Основателем музея можно по праву считать школьного учителя Степана Павловича Титова, отца космонавта. Именно он стал первым хранителем уникальных на сегодняшний день музейных реликвий – личных вещей, классных журналов и тетрадок сына; телеграмм, присланных в адрес Титовых 6-7 августа 1961 г., писем со всех уголков Советского Союза, подарков, которые дарили Герману Титову после полета, фотографий разных периодов жизни. Встречи гостей проходили в маленьком домике Титовых на улице Нижняя, где и расположилась в первое время небольшая музейная экспозиция. Под руководством Степана Павловича школьники с. Полковниково на уроках изготавливали необходимые для музея предметы – витрины, подставки под предметы, стеллажи и многое другое.

Первые самолеты появились в небе над Барнаулом еще в начале прошлого века. 2 и 3 августа 1912 г. впервые прошли показательные полеты на самолете «Блерио», который, вероятно, был привезен в город на пароходе. Он совершил три полета общей продолжительностью 40 минут. А 23 октября 1923 г. аэроплан «Юнкерс», носивший название «Сибревком» (Сибирский революционный комитет), прилетел из Новониколаевска (ныне – Новосибирск) в Барнаул. Этот полет был совершен в рамках агитационной кампании по сбору средств на строительство Красного Воздушного Флота. На месте посадки состоялся митинг, на котором жителям Алтая пообещали, что уже с весны 1924 г. будет действовать воздушная линия Бийск – Барнаул – Новониколаевск.

Виктор Федорович Галазин – один из создателей навигационной системы спутников ГЛОНАСС, заслуженный работник геодезии и картографии, кандидат технических наук, лауреат Государственной премии, профессор Академии военных наук РФ, полковник. ГЛОНАСС – это современная отечественная космическая, глобальная, навигационная система слежения. Система ГЛОНАСС может осуществлять по всему миру слежение и навигацию всех транспортных средств космических, наземных, морских и воздушных, подключенных к системе в России и Европе. Она позволяет определить местонахождение зарегистрированного объекта с точностью до трех метров. Американский журнал «GPS World» назвал ГЛОНАСС «событием 2009 года».

Редко какой даже очень крупный город может похвастаться наличием своего звездного дома. Во всей стране едва ли насчитывается четыре десятка планетариев. Барнаульский планетарий появился, когда и в мире-то их было штучное количество. Он был открыт в 1950 г., шестым по счету в Советском Союзе. Решение об устройстве планетария в Барнауле было принято в конце 1948 г. Здание, в котором расположился планетарий, первоначально являлось Крестовоздвиженской церковью при одноименном загородном кладбище. Всего через год в только что переоборудованном зале под сферическим куполом был смонтирован проектор звездного неба, и началось обучение будущих лекторов планетария. Так вошло в жизнь барнаульцев искусственное звездное небо, которое мгновенно завоевало любовь жителей не только Барнаула, но и всего края.

Уроженец Алтайского края Василий Григорьевич Лазарев летал в космос дважды. Первый космический полет Василий Григорьевич Лазарев совершил 27 сентября 1973 г. вместе с Олегом Григорьевичем Макаровым на космическом корабле «Союз-12». Продолжительность полета составила 1 сутки 23 часа 15 минут 32 секунды. А 5 апреля 1975 г. состоялся второй полет – опять же вместе с Макаровым. Они отправились в космос на корабле, известном в истории под названием «Союз-18а». Из-за аварии ракеты-носителя этот полет получился коротким – всего 21 минуту 27 секунд. Космонавты совершили посадку в горах Алтая и были эвакуированы на следующие сутки.

Решением Барнаульского горсовета в 1963 г. в честь достижений отечественной науки и техники в освоении космоса пр. 8-й Заводской был переименован в проспект Космонавтов. Эта улица также является самой широкой в городе (180 м).

20 июня 1967 г. было открыто прямое воздушное сообщение между столицей Алтайского края и Москвой на самолете Ил-18. А также в 1970-е гг. из Барнаула можно было улететь на самолете АН-2 во все районы Алтайского края. Сегодня в крае действует один аэропорт – Международный аэропорт Барнаул им. Германа Титова.

Андрей Иванович Калиниченко – это один из четырнадцати участников команды управления луноходной программой Советского Союза, уроженец Алтайского края. Но реальной возможности А. И. Калиниченко управлять луноходом не представилось. Когда в войсковой части стали формировать «земной» космический экипаж для управления лунной машиной, Андрей Иванович в числе немногих прошел отборочные тесты. Требования к водителям, бортинженерам, командирам «Лунохода» предъявлялись те же, что и к космонавтам: физподготовка, выносливость, память, способность ориентироваться в пространстве и концентрироваться. Офицер-связист приводил такой пример: «Нам показывали фильм, в котором происходило много действий. Машины ехали по Москве, менялись номера, дорога шла мимо Белорусского вокзала, там еще много чего было. В общем, сюжет длился около пяти минут. В конце – вопрос: «Сколько времени было на вокзальных часах?»».

В книге «Голубая моя планета» космонавт Герман Степанович Титов с лирической теплотой повествует о годах своего детства и комсомольской юности, о чудесных советских людях, общение с которыми обогатило его духовный мир, оказало влияние на формирование характера, также есть главы, в которых автор рассказывает о перспективах освоения космоса. Помимо этой книги Г. С. Титов является автором книг: «700 000 километров в космосе», «Семнадцать космических зорь», «Авиация и космос», «Первый космонавт планеты», «На звездных и земных орбитах».

Первый набор курсантов был проведен в 1967 г., а их первые полеты начались в г. Славгороде в мае 1969 г. на самолете Л-29. Барнаульское высшее военное авиационное училище (БВВАУЛ) было преемником Сталинградского (Сибирского) и Омского летных училищ. Первый выпуск курсантов состоялся в 1971 г., а последний – в 1998 г. За все время работы Барнаульское училище выпустило около 4 тыс. летчиков. БВВАУЛ воспитало Героев Советского Союза – Александра Руцкого и Константина Павлюкова, Героев Российской Федерации – Игоря Маликова и Владимира Юрченко.

В числе выдающихся теоретиков космонавтики начала ХХ столетия был Александр Игнатьевич Шаргей, известный у нас на Алтае под псевдонимом Юрия Васильевича Кондратюка, который в 1920-х гг. жил в крае и оставил о себе память разработкой и строительством знаменитого элеватора «Мастодонт» в Камне-на-Оби. Этот элеватор был построен без единого гвоздя, которые были в дефиците в то время. В этот же период он написал книгу «Завоевание межзвездных пространств», вышедшую в 1929 г., в которой изложил последовательность этапов освоения космического пространства, описал ракеты на водородно-кислородном топливе и рассчитал траектории полетов к Луне, высадки на ее поверхности с последующим возвращением на Землю. Эти проекты осуществили американцы в своей программе «Аполлон», используя разработки Шаргея (Кондратюка). «Когда ранним утром 1968 г., – вспоминает американский ученый Джон Хуболт, – с взволнованно бьющимся сердцем я следил на мысе Кеннеди за стартом ракеты, уносившей корабль «Аполлон-9», я думал в этот момент о русском Юрии Кондратюке, разработавшем ту самую трассу, по которой предстояло лететь трем нашим космонавтам».

Теоретик советской космонавтики Виталий Федорович Проскурин родился в пос. Толстовском Каменского уезда Алтайской губернии и долгие годы жил в Бийске. Мировую известность В. Ф. Проскурину принесла его фундаментальная работа по теории движения самой большой из малых планет солнечной системы – Цереры. Однако его основной работой впоследствии стал расчет траекторий искусственных спутников в условиях земного притяжения и запуск советских космических объектов. Виталий Федорович рассчитал траектории полетов космических кораблей космонавтов Юрия Гагарина, Германа Титова, последующих покорителей космоса, в том числе других запускаемых космических аппаратов. Он был разработчиком полетов советских космических кораблей к Луне с последующим освоением этого спутника нашей планеты.

Федор Дмитриевич Богданов родился 9 августа 1928 г. в Камне-на-Оби. Подполковник Советской армии, летчик-испытатель, Герой Советского Союза (1957), помимо участия в испытаниях скафандров для космонавтов испытывал крылатые ракеты. В течение 1953-1957 гг. выполнил 31 катапультирование из самолетов Ил-28, которые использовались в качестве летающих мишеней для крылатых ракет. Летчик выводил эти самолеты на боевой курс, переключал управление на автопилот и катапультировался. Самолет после этого поражала крылатая ракета, запущенная с земли или с другого самолета.

Помимо улиц в городах: Барнаул, Волгоград, Волоколамск, Выборг, Екатеринбург, Махачкала, Новосибирск и др., именем космонавта называют и организации. Только в Алтайском крае его имя носит: Дворец спорта, аэропорт, музей и Алтайский оптико-лазерный центр. В Советском Союзе его имя, как и имена других космонавтов, присваивались школам, пионерским дружинам и отрядам, пионерским лагерям… В честь Германа Степановича Титова названа малая планета ГЕРМАН-ТИТОВ, которая открыта 29 августа 1986 г. Крымской астрофизической обсерваторией, а также кратер на обратной стороне Луны, остров в Тонкинском заливе (Вьетнам) и подводная гора в Тихом океане.